打车由线下转移到线上，网约车服务正改变着数亿人的出行习惯。近日，36氪研究院发布题为《智慧出行，让天下没有难打的车》的网约车用户调研报告，报告显示，有81%的受访者常使用网约车（包括网约出租车）作为出行方式，逾九成网约车用户首选滴滴出行，其中约1/3的用户表示只用滴滴出行。CNNIC数据则显示，截至2017年12月，中国仅网约专车和快车用户规模已超2亿，整体增速迅猛。其中，网约车用户（不含网约出租车）规模增长了40.6%，网约出租车用户规模增长了27.5%。网约车正在成为更多人日常出行的选择。网约车成为主流出行方式并不是偶然。36氪调研结果显示，81%的受访者常用网约车出行，77%的受访者常使用公共交通作为出行方式，此外也有57%的受访者常常步行，而常在线下打车的受访者仅有15%。对于传统出租车行业，网上预约出租车也正在成为主要流量入口。数据显示，有34%的乘客常在线上叫出租车，这个比例是常在线下打车人数的2.3倍。一方面网约车平台增加了司机供给，满足了更多人出行的需求，另一方面网约车凭借信息价格透明、叫车时间可控等优势给用户提供更方便智能的出行体验。

当然，有经济条件每天都打车出行的小伙伴毕竟是少数。由于网约车具有方便、快捷的特点，大多数人更倾向在没有其他交通工具或时间来不及的情况下选择网约车出行。中山网络公司在选择网约车平台时，用户最看重出行的效率和性价比。调研结果显示， 63%的用户在选择网约车平台时看重平台派单速度/司机接单速度，59%的用户看重性价比，58%的用户看重司机接单后的等待时间。

用户对网约车的接受度良好，满意度较高。首先，网约车公开透明的乘客评价系统为网约车服务提供了保障。中山网站制作调研结果显示，有84%的乘客认为网约车比传统出租车更方便，76%的乘客认为网约车的车内卫生比传统出租车好。

其次，网约车作为公共交通出行的补充，能够为乘客提供方便快捷和相对经济实惠的出行服务，受到了乘客的好评。有71%的用户认为网约车出行的性价比很高，61%的用户认为网约车是必不可少的出行工具。

最后，网约车调动了社会闲置资源，增加了出行服务的供给，减少了用户打车的等待时间。

Facebook周五晚间宣布，公司已经暂停政治分析研究公司Cambridge Analytica，这表明它一直没有诚实地删除一款热门的心理测试应用的开发商发给它的用户数据。《纽约时报》报道称，该数据公司能够在未经用户同意的情况下获取5000万Facebook用户的个人资料数据。报道明确表示，Facebook没有做出足够的努力来恢复用户数据，这些数据随后在2016年总统大选中被用于广告定位。Facebook也没有向用户或投资者披露数据泄露事宜。

闯祸了，Uber 自动驾驶撞死人了。上个月，Uber 终于搞定了谷歌的诉讼，然而，一波刚落一波又起，本周一，据美国亚利桑那州当地警方称，一辆 Uber 自动驾驶 SUV 撞死了一名过马路的女性。警方要求 Uber 停止其自动驾驶汽车项目。Uber 和 Alphabet 旗下无人驾驶公司 Waymo 曾督促美国国会出台无人驾驶领域的相关法律，以加速无人驾驶汽车技术在美国本土落地。当时国会的一些民主党议员就因为安全考虑表示应暂缓通过相关立法。这起意外事故将不仅影响 Uber 的自动驾驶的计划，还将影响到整个无人驾驶行业最终发布能在公共道路上行驶的无人汽车的计划。国会助理本周一称，周一发生的致人死亡事故将阻碍无人驾驶相关法案的通过。

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